解析變壓器空載損耗

空載試驗(yàn)是測(cè)量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗(yàn)時(shí)高壓側(cè)開(kāi)路，低壓側(cè)加壓，試驗(yàn)電壓是低壓側(cè)的額定電壓，試驗(yàn)電壓低，試驗(yàn)電流為額定電流百分之幾或千分之幾。

空載試驗(yàn)的試驗(yàn)電壓是低壓側(cè)的額定電壓，變壓器空載試驗(yàn)主要測(cè)量空載損耗。空載損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認(rèn)為與負(fù)載的大小無(wú)關(guān)，即空載時(shí)的損耗等于負(fù)載時(shí)的鐵損耗，但這是指額定電壓時(shí)的情況。如果電壓偏離額定指，由于變壓器鐵芯中的磁感應(yīng)強(qiáng)度處在磁化曲線(xiàn)的飽和段，空載損耗和空載電流都會(huì)急劇變化，因此，空載試驗(yàn)應(yīng)在額定電壓下進(jìn)行。

在測(cè)量大型變壓器的空載或負(fù)載損耗時(shí)，因?yàn)楣β室驍?shù)很低，可達(dá)到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因數(shù)的瓦特表或者數(shù)字式功率分析儀。

通過(guò)空載試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)變壓器以下缺陷：硅鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間局部短路燒損,穿芯螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路,磁路中硅鋼片松動(dòng)、錯(cuò)位、氣隙太大,鐵芯多點(diǎn)接地,線(xiàn)圈有匝間、層間短路或并聯(lián)支路匝數(shù)不等、安匝不平衡等,誤用了高耗劣質(zhì)硅鋼片或設(shè)計(jì)計(jì)算有誤。

變壓器空載損耗計(jì)算:

空載損耗：當(dāng)變壓器二次繞組開(kāi)路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時(shí)，所消耗的有功功率稱(chēng)空載損耗。

算法如下:空載損耗=空載損耗工藝系數(shù)×單位損耗×鐵心重量
設(shè)備：
     RLS-H 變壓器容量及損耗特性測(cè)試儀是我公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)不良電力用戶(hù)偷逃基本電費(fèi)、私自增容問(wèn)題而研發(fā)設(shè)計(jì)的新型儀器，用于變壓器容量、空載、負(fù)載等特性參數(shù)測(cè)量的高精密儀器。本儀器為多功能測(cè)量?jī)x器，相當(dāng)于往常兩種測(cè)試儀器：即變壓器容量測(cè)試儀+變壓器特性參數(shù)測(cè)試儀。它可對(duì)多種變壓器的容量、型式、空載電流、空載損耗、短路（負(fù)載）損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行精密的測(cè)量。